机构预测，上海随着收入差距不断缩小，以及城市化进程的驱动下，中等收入人群将在总人口占比中呈现稳定扩大趋势。

其实不然!因为：临港辆高料电个性化和差异化本来就是家具产品的基本属性，因此，家具行业永远都将是百花齐放。需求与购买力是成正比的，拟采因此拥有适当补贴的家具下乡就应成为一种合理的选项。

从目前的现状来看，池低城市希望通过市场这支无形的手来倒逼行业各方自律、并尽可能达成各方力量的相互制衡，这种愿望目前看来只能是海市蜃楼。家具行业困境的外在表象就是供大于求，入口如果短时间内无法抑制供给(也不应该抑制)，那么扩大需求就成为必然的选择。消费者冤枉、电动经销商可怜、工厂无奈这就是目前行业的现状。

人积压了都可以下乡，客车家电积压就更不在话下了。可悲的是，上海连锁卖场间争斗的结果，受伤的总是厂家与经销商，即便是行业的公认的强势品牌也必须隐姓埋名才能苟且偷生。

有可能吗?怎么不可能?!在中国，临港辆高料电有积压就会有下乡。

拟采近60℅的商家赔钱的现状就已经说明了一切。今年初，池低城市崇左市委、市政府将红木产业列为崇左市重点打造的白、黑、红、绿四大产业之一。

进驻友谊关工业园，入口年加工总产值达一定规模的红木加工企业，也给予一次性奖金奖励在这几年里也获得政府颁发的国家高新技术企业、电动省专精特新企业等大大小小二十多项荣誉。

今年已有订单1.2亿元，客车今冬明春扩大生产规模，优化和培养优质供应链，以满足市场和客户的需求。上海为在校学生培养和在职员工培训提供贴近产业体现潮流的智力技术支撑。